新闻资讯|黄金海岸轻轨第3B阶段：研究支持从棕榈滩到黄金海岸机场的有轨电车路线

州政府今天将宣布轻轨的最后阶段将沿着海岸延伸到机场，从而结束多年的辩论。

国际咨询公司Jacobs Engineering进行的为期两年的研究发现，从伯利（Burleigh）到棕榈滩（Palm Beach）有争议的沿海路线是完成电车系统南北连接的首选方案。

轻轨穿越棕榈滩中央的艺术家印象。图片：供应商提供

州政府委托进行的研究支持其他几个重大项目，包括：

*沿着海滨的人行道。

*岬角与伯利国家公园之间的动物穿越天桥。

* Tallebudgera Creek上新的步行和轻轨桥梁。

交通部长马克·贝利（Mark Bailey）表示，研究结果表明，沿着黄金海岸公路直达库伦加塔机场的路线是最好的前进方向。

沿海地带被选为有轨电车系统前进的最佳途径。图片：供应商提供

研究中考虑的其他路线还包括一条西线，以与Varsity Lakes的重型铁路连接，以及一条南线，通过Palm Beach的郊区街道。政府说，之所以选择沿海线，是因为它比其他路线更便宜，而且经济增长最快。

Bailey先生说：“有关从伯利到黄金海岸机场的南部黄金海岸轻轨延伸的对话需要现在开始。”

运输部长马克·贝利（AAP Image / Glenn Hunt）

一项为期两年的研究已确定，伯利和机场之间的黄金海岸公路是未来轻轨阶段最合逻辑的路线。

“研究得出的结论是，这条路线将最佳地满足当地的运输需求以及南部黄金海岸的就业和经济发展。

“现在是时候让我们听听黄金海岸人民的话了，以便他们可以帮助我们计划下一个支持当地工作并更好地与海岸连接的重大项目。”

将创建一个立交桥，以允许动物横穿而不会受到交通撞到。图片：供应商提供

副总理支持博莱格轻轨的快速跟踪

总理安娜斯塔西亚·帕拉斯维克（Annastacia Palaszczuk）将于今天早上公布这项研究的结果，但政府尚未承诺为该链接提供资金，这也将需要联邦政府和黄金海岸市议会的重大贡献。

尚无时间表，但一旦完成了从布罗德海滩到伯利角的耗资7.09亿澳币的3A阶段工程，预计工作便会开始。

早期的工程和勘测已经在进行中，大型工程定于今年晚些时候开始。它计划于2023年开始运行。

黄金海岸轻轨第3A阶段将在伯利角结束，第3B阶段将继续到达机场。

预计将在阶段3B的建设过程中进行一些恢复，但直到完成详细的业务案例后，才能知道恢复的规模和范围。

该研究还表明，完成Varsity Lakes与Tugun之间的价值10亿澳币的M1升级，包括新的服务道路，将减少黄金海岸高速公路上的交通。

社区咨询将在本月晚些时候针对拟议的路线开始。

总理Annastacia Palaszczuk。（AAP图片/达伦·英格兰）

Palaszczuk女士说，黄金海岸是一个“全球城市”，随着它的发展，它不能失去动力。

她说：“我们正在为居民建设更好的交通，并进行规划，以使黄金海岸的交通网络不断发展，以满足未来的需求。”

“我希望南部的黄金海岸能够像北部的黄金海岸一样从轻轨中受益。

“将轻轨连接到机场对于2032年奥运会申办也非常重要。”

Currumbin工党候选人Kaylee Campradt敦促居民参加社区咨询。

她说：“关于未来的交通规划，必须听取当地人的声音。”

“在南部海岸，我们需要始终确保政府听取我们关于如何最好地改善道路，铁路和人行道的意见，以便我们有更多的时间与家人一起做我们喜欢的事情。”

轻轨铁路的南延线已被证明极具争议，受到地区议员达芙妮·麦克唐纳（Daphne McDonald）和一些棕榈滩居民的强烈反对，他们担心该地区发展的潜力。

伯利国会议员迈克尔·哈特（Michael Hart）长期以来一直主张电车从伯利角（Burleigh Heads）向西转弯并与重型铁路连接。

黄金海岸市长汤姆·泰特（Tom Tate）很高兴。图片：劳伦斯·平德

市长汤姆·塔特（Tom Tate）坚定地支持沿海路线，并先前警告说，如果一些居民继续反对，它将在没有车站的情况下穿过棕榈滩。

泰特少校昨天说：“这是个好消息，证实了我们已经知道的事情以及社区告诉我们的要求。祝贺州政府现在开始这项工作，以便尽快进行详细的计划。

“我期待各级政府再次合作，使我们一路到达黄金海岸机场。”

黄金海岸轻轨商业咨询小组主席斯蒂芬·哈里森说，他对政府的一些建议感到兴奋，其中包括扩建海路。

它将出现在海滨的海滨大道。

Oceanway沿Main Beach和Bilinga之间的前滨延伸，但是在尚未修建混凝土路径的地方仍然存在一些空白，包括Palm Beach和Currumbin的部分地区。

哈里森说：“在黄金海岸的历史上，我们将首次拥有一个有效的运输网络，它将全面满足当前的运输需求并满足增长需求。”

“这是一个非常令人兴奋的机会，而海洋之路将在整个南部建成，将是巨大的。

“对此会有反对吗？是的，但这主要来自私人土地所有者。”

史蒂芬·哈里森。照片：大卫·克拉克（David Clark）

（以上新闻资讯全部来自于GOLD COAST BULLETIN